Suspensions

L’entretien, synonyme de longévité

Les suspensions, que ce soit la fourche ou l’amortisseur, sont des pièces mécaniques complexes qui travaillent dur à chaque sortie. Pour qu’elles restent efficaces, un entretien régulier est indispensable.

Nettoyage rapide après chaque sortie

Un simple chiffon propre suffit souvent pour essuyer les plongeurs après une sortie. C’est un petit geste qui empêche la poussière et la boue de s’accumuler autour des joints.

Entretien poussé par le shop tous les ans

Il s’agit ici de :

• vidanger l’huile des fourreaux

• changer les anciens joints avec des kits joints d’origine

• inspecter et nettoyer les mousses, bagues et cartouches

Ce type d’entretien est la spécialité de Loïc. Surnommé le “clapetiste”, son travail est très prisé donc n’hésite pas à nous appeler pour prendre rendez-vous dès maintenant !

Astuce

Évite les jets à haute pression et les produits agressifs, qui peuvent endommager les joints. Privilégie les nettoyants doux, spécifiques au VTT.

1. SAG

C’est le pourcentage de débattement utilisé quand tu es assis sur ton vélo, immobile. Il permet de garder la roue collée au sol même sur terrain accidenté.

• En général, on vise 25 à 30 % de la course totale.

• Le SAG se règle en ajustant la pression d’air (pour les suspensions pneumatiques) ou la précontrainte (pour les suspensions à ressort).

2. Compression

Elle détermine à quelle vitesse la suspension s’enfonce quand tu prends un choc.

• Une compression plus élevée rend la suspension plus ferme, utile pour pédaler efficacement ou sur terrain roulant.

• Une compression plus faible améliore le confort sur les terrains très techniques.

3. Rebond

C’est la vitesse à laquelle la suspension revient en position après avoir été comprimée.

• Trop rapide : le vélo rebondit, devient instable.

• Trop lent : la suspension reste tassée, perd de son efficacité.

L’idéal est de tester, d’ajuster, et surtout… de prendre le temps de ressentir le vélo sous toi.